§2- De allereerste fabriekscabriolet (van Tancarville)

Het eerste prototype van de fabriekscabriolet is ons bekend via een serie ongedateerde foto's in de regio Le Havre. De brug van Tancarville is te zien (in juli 1959 in gebruik genomen) en ook, denk ik, de haven van Honfleur.

Er is ook een andere foto bekend van dezelfde auto, maar in een geheel andere omgeving.

Deze auto - misschien een uitvoering op basis van Chapron Croisette? - laat een aantal opvallende verschillen zien ten opzichte van de voorserie modellen die deze opvolgt en die worden gepresenteerd op de salon in de herfst van 1960.

• De stuurkolom is zwart, hetgeen karakteristiek is voor de serie-cabriolets, maar het stuur heeft een wit lint. Dat is verrassend ,want met ingang van juli 1959 worden de Berlines uitgerust met een zwart in plaats van wit stuurlint. Dateren de foto's van Tancarville van begin zomer 1959? In ieder geval is aannemelijk dat de DS Berline die is gebruikt om deze cabriolet bouwen, zelf vóór juli 1959 is gefabriceerd.
  
  
  
  
• De rode achterlichten zijn van de Berline afkomstig (de cabriolet in voorserie en serie-uitvoering krijgt specifieke ronde achterlichten). En verder zijn op de achterschermen ronde reflectoren van de ID Luxe bevestigd die niet geïncorporeerd zijn in de sierlijst die over de flank loopt.
  
  
  
  série:
  
  
  
• Een opmerkelijk achterknipperlicht dat in twee kleuren lijkt te zijn uitgevoerd.



• De knipperlichten vóór zijn niet in de voorschermen onder de koplampen gemonteerd, maar zijn tussen de bumper en de keienvanger geplaatst
  
  
  
  
• Er is één enkele kriksteun gemonteerd, zoals op de Berline
  
  
  
  
  De opvolgende voorserie en de definitieve serie, krijgen twee kriksteunen.
  
  
  
  
  
  
  
  
• De voorruit is beduidend lager dan op de voorserie en serie-cabriolets
  
  
  
  In deze lage voorruit herkent men de allereerste conversies van de DS door Chapron.
  

  Hier ter vergelijking van de hoogte van de voorruit een exemplaar van de serie-cabriolet (hierop zijn echter de roosters op de voorschermen door de restaurateur in de kleur van de carrosserie zijn gespoten om de gelijkenis met de voorserie op te roepen):

  
  
  

De registratie bij la Service des Mines (de franse RDW; verder ‘RDW’)

Het inschrijfformulier bij de ‘RDW’ maakt de staat op van de décapotable per juli 1960, met de ‘definitieve’ afmetingen:

• Over-all lengte 4,825 m
• Leeggewicht 1235 kg
• Gewicht voor 810 kg
• Gewicht achter 425 kg

De vraagt is of dit de afmetingen zijn van het prototype zijn of die van de voorserie

Lees het vervolg van deze DanchoExpert:
§3- De twee voorserie cabriolets